شركة فولكس فاغن تؤكد أن التوظيف في قطاع السيارات سيظل مرتفعاً رغم التحديات
في الوقت الذي تواصل فيه تداعيات أزمة نقص الرقائق الإلكترونية وتفشي متحور كورونا الجديد «دلتا»، على قطاع السيارات العالمي، يخشى البعض من موجة تسريحات قد تشهدها شركات السيارات الكبرى، في وقت قامت فيه بالفعل بالاستغناء عن الآلاف.غير أن هربرت ديس، الرئيس التنفيذي لمجموعة «فولكس فاغن» الألمانية لصناعة السيارات، يرى فرصاً وظيفية كبيرة في القطاع خاصة مع التحول إلى الأتمتة، الذي قال عنه إنه لا يشكل قلقاً كبيراً، وإن تأثير فيروس كورونا محدود.وقال ديس، وفق وكالة الأنباء الألمانية، إنه لا يزال يرى إمكانات وظيفية كبيرة في صناعة السيارات، رغم كل الصعوبات في تغيير مراحل العمل والمؤهلات. متوقعاً أن «تظل عملية التوظيف مرتفعة، وإن كان ذلك مع تركيز مختلف جزئيا».وأضاف: «لتصنيع الكثير من السيارات، لا تزال بحاجة إلى الكثير من العاملين في عملية الإنتاج حتى عام 2030. وسيقوم العديد منهم بأعمال مماثلة إلى حد ما كما هو الحال اليوم… ويمكن أن يكون الإنتاج أكثر اعتماداً على الآلات، ولكن «سيبقى الإنتاج بشكل أساسي في وجود العاملين».
وأكد ديس أن هذا لا يتعارض بالضرورة مع التطوير المتزامن لمزيد من مهارات تكنولوجيا المعلومات على وجه الخصوص موضحاً أنه «بالطبع سننحقق نموا في مجال البرمجيات مع وجود موظفين جدد». وأضاف: «ولكن على عكس الصناعات السريعة، فإن التغيير في صناعة السيارات يستغرق الكثير من الوقت».وتعاني فولكس فاغن، عملاق صناعة السيارات الألماني، من أزمات الرقائق وكورونا، بجانب أزمة فضيحة الديزل التي لم تنته حتى الآن، وبدأت دعوى جماعية طال انتظارها من قبل مساهمين ضد شركة «بورش» الألمانية القابضة للسيارات المملوكة لمجموعة «فولكس فاغن» لفشلها في إبلاغهم بالعواقب المالية المحتملة لفضيحة انبعاثات الديزل أمام محكمة مدينة شتوتغارت الأسبوع الماضي.
ورغم ذلك، وعقب النتائج القوية في النصف الأول من هذا العام، أعرب ديس، عن ثقته في أن أكبر شركة لصناعة السيارات في أوروبا ستتغلب على مشكلات إمدادات الرقائق وتكاليف المواد الخام المتزايدة في النصف الثاني من 2021.
ويرى ديس أن أزمة جائحة كورونا قد انتهت إلى حد كبير، وقال في تصريحات صحافية سابقة: «لهذا السبب أنا واثق بشكل عام من النصف الثاني لهذا العام». مؤكداً أن شركته مستعدة جيداً لمواجهة أي موجات جديدة من كورونا، وما سيسفر عن ذلك من تحديات لوجيستية، وقال: «سنواجه بالتأكيد مزيداً من القيود»، مصراً في المقابل على أنه يمكن من خلال المرونة في الإنتاج السيطرة على أي مشكلات تطرأ.وفيما يتعلق بأوقات الانتظار الناجمة عن العجز في توريد أشباه الموصلات، قال الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاغن، الذي وقع مؤخراً على تمديد عقده لمدة أربع سنوات، إنه يعمل على افتراض أن الشركة بإمكانها اللحاق بالركب في الربع الأخير من هذا العام. ويحول نقص الرقائق دون قدرة الشركة على تجميع مئات الآلاف من السيارات. وقال ديس إن الطلب على السيارات عاد عقب صدمة كورونا، وأضاف: «لدينا دفاتر طلبات كاملة – جيدة كما كانت على نحو نادر من قبل»، مشيراً إلى أن الطلب على السيارات الكهربائية، المعزز حتى عام 2025 على الأقل عبر حوافز الشراء، قوي أيضا.
قد يهمك ايضا
إطلاق نسخ مخصصة من سيارات Atlas المعدله
فولكس فاغن تستعد لطرح النموذج المعدل من سيارات "أطلس"
